Grand Prix Itálie 1951

7.. závod v sezóně 1951
Detaily závodu
Datum	16. září 1951
Oficiální název	XXII Gran Premio d'Italia
Místo	Autodromo Nazionale Monza, Monza, Itálie
Délka trati	6,300 km
Délka závodu	80 kol, 504 km
Pole
Pilot	Juan Manuel Fangio Alfa Romeo
Čas	1'53.2
Nejrychlejší kolo
Pilot	Giuseppe Farina Alfa Romeo
Čas	1'56.5 (v 64. kole)
Stupně vítězů
První	Alberto Ascari Ferrari
Druhý	Jose Froilan Gonzalez Ferrari
Třetí	Giuseppe Farina/Felice Bonetto Alfa Romeo

Grand Prix Itálie ( XXII Gran Premio d'Italia ) byla 7. závodem sezóny 1951, který se konal 16. září 1951 na okruhu Autodromo Nazionale Monza. V závodě zvítězil Alberto Ascari na voze Ferrari.

Účastníci

Tým Alfa Romeo SpA přijel do Itálie prakticky potvrdit titul mistra světa pro Juana Manuela Fangia, který vedl o 10 bodů před Ascarim na Ferrari, a pomáhat mu měli Giuseppe Farina, Toulo de Graffenried a Felice Bonetto. Ferrari muselo vyhrát, aby před poslední velkou cenou mohlo pomýšlet na titul a Scuderia Ferrari vyrukovala s vůbec nejsilnější sestavou; Alberto Ascari, Luigi Villoresi, Piero Taruffi, José Froilan González, kteří ve svých rukou třímali superrychlé Ferrari 375 poháněné 12 válcovým V motorem. Další Ferrari sedlali soukromníci Chico Landi (Ferrari 375), Rudi Fischer (Ferrari 212) a Peter Whitehead (Ferrari 125). Talbot přestal být podporován továrnou a do závodu se s těmito vozy představili jen soukromníci Louis Rosier, Louis Chiron, Pierre Levegh, Yves Giraud-Cabantous, Johnny Claes a Jacques Swaters, kteří bodovali jen sporadicky, protože překonat rudou hradbu v podobě vozů Ferrari a Alfa Romeo bylo nemožné. Dalším francouzským týmem byl Equipe Gordini, ale čtyřválcové motory ve vozech Simca Gordini T15 nestačili na konkurenci a tak piloti Robert Manzon, André Simon a Maurice Trintignant nemohli pomýšlet na bodové ohodnocení. Jediným britským týmem byl BRM Ltd, který připravil vozy BRM P15, pilotované Reg Parnellem a Keni Richardsonem.

Průběh závodu

XXII Gran Premio d'Italia

Poté, co Ferrari vyhrálo předchozí dva závody ve Velké Británii a v Německu, Juan Manuel Fangio vrátil úder v nemistrovském závodě v Bari. Již kvalifikace ukázala vyrovnanost obou týmů, v první řadě stáli dvě Alfy a dvě Ferrari. Druhá řada byla opět rudá a jen zelené BRM Rega Parnella narušovala její kompletnost. BRM nakonec oba své vozy stáhl a do závodu neodstartovaly pro problémy s mazáním.

Nejlépe odstartoval Fangio s Ascarim, který se ve třetím kole před Fangia dostal. Poté se strhla bitva o vedení právě mezi oběma aktéry v boji o titul. Mezitím odstoupily dvě Alfy, v prvním kole de Graffenried a v šestém kole Farina, i když Farina dokázal převzít vůz po Bonettim a dojet na třetím místě. Ve třináctém kole musel Fangio do boxu a na čele se ocitla hned trojice vozů Ferrari (Ascari, Gonzalez, Villoresi). Ascari s Gonzalezem své pozice již nikomu nepřepustili, mezitím se strhl boj o třetí příčku. Nejprve se Bonetto prosmykl před Villoresiho a vzápětí ho zdolal i Fangio, který se po návratu na trať propadl na páté místo. Ve třicátém kole se v Bonettově voze objevil Farina a po Fangiově odstoupení ve 39 kole zachránil Alfě třetí příčku. Ze zbytku světa se nejlépe dařilo, na šesté pozici, Simonovi na Simce, který ovšem ztrácel na italské vozy 6 kol. Vítězství Ascariho a odstoupení Fangia udělalo šampionát ještě zajímavějším, neboť rozdíl mezi oběma kandidáty byly pouhé dva body.

Výsledky

Pořadí v cíli

• 16. září 1951
• Okruh Monza
• 80 kol x 6,300 km / 504 km
• 14. Grand Prix
• 2. vítězství pro Alberta Ascariho
• 3. vítězství pro Ferrari
• 7. vítězství pro Itálii
• 2. vítězství pro vůz se startovním číslem 2

Pozice	Jezdec	Vůz	Čas
1	Alberto Ascari	Ferrari 375	2:42'39.3
2	Jose Froilan Gonzalez	Ferrari 375	à 0'44"6
3	Giuseppe Farina Felice Bonetto	Alfa Romeo 159	à 1 kolo
4	Luigi Villoresi	Ferrari 375	à 1 kolo
5	Piero Taruffi	Ferrari 375	à 2 kola
6	André Simon	Simca Gordini T 15	à 6 kol
7	Louis Rosier	Talbot T 26 C-DA	à 7 kol
8	Yves Giraud Cabantous	Talbot T 26 C	à 8 kol
9	Franco Rol	OSCA 4500G	à 13 kol
Kolo	Odstoupili	-	-
39	Juan Manuel Fangio	Alfa Romeo 159M	Motor
29	Maurice Trintignant	Simca Gordini T 15	Motor
29	Robert Manzon	Simca Gordini T 15	Motor
23	Louis Chiron	Talbot T 26 C	Vstřikování
9	Pierre Levegh	Talbot T 26 C	Motor
7	Jacques Swaters	Talbot T 26 C	Přehřátí
6	Giuseppe Farina	Alfa Romeo 159M	Motor
4	Johnny Claes	Talbot T 26 C-DA	Olejová pumpa
1	Toulo de Graffenried	Alfa Romeo 159M	Kompresor
1	Peter Whitehead	Ferrari 125	Magneto
0	Chico Landi	Ferrari 375	Rozvodovka

Nejrychlejší kolo

• Giuseppe Farina 1'56.5 Alfa Romeo
• 5. nejrychlejší kolo pro Giuseppe Farinu
• 12. nejrychlejší kolo pro Alfu Romeo
• 5. nejrychlejší kolo pro Itálii
• 1. nejrychlejší kolo pro vůz se startovním číslem 40

Nestartovali

• Reg Parnell – BRM
• Ken Richardson – BRM
• Hans Stuck – BRM
• Rudi Fischer – Ferrari
• Gianni Marzotto – Ferrari
• Consalvo Sanesi – Alfa Romeo

Vedení v závodě

• 1-3 kolo Juan Manuel Fangio
• 4-7 kolo Alberto Ascari
• 8-13 kolo Juan Manuel Fangio
• 14-80 kolo Alberto Ascari

Postavení na startu

• Juan Manuel Fangio 1'53.2 Alfa Romeo
• 8. Pole position pro Juana Manuela Fangia
• 10. Pole position pro Alfu Romeo
• 9. Pole position pro Argentinu
• 1. Pole position pro vůz se startovním číslem 38

Zajímavosti

• V závodě debutovali Chico Landi, Ken Richardson, Hans Stuck
• Byly představeny vozy Alfa Romeo 159M, OSCA 4500G
• První pole positions pro startovní číslo 38
• První nejrychlejší kolo pro startovní číslo 40
• 10 pole positions pro Alfu Romeo

Pole position	Vítězství	Nej. kolo
Juan Manuel Fangio	Alberto Ascari	Giuseppe Farina
Alfa Romeo 159	Ferrari 375	Alfa Romeo 159
1'53.2	2:42'39.3	1'56.5
200.353 km/h	185.915 km/h	194.678 km/h

Stav MS

*	Jezdec	Body
1	Juan Manuel Fangio	27
2	Alberto Ascari	25
3	José Froilan González	21
4	Giuseppe Farina	17
5	Luigi Villoresi	15
6	Piero Taruffi	10
7	Lee Wallard	9
8	Mike Nazaruk	6
9	Felice Bonetto	6
10	Luigi Fagioli	5
11	Reg Parnell	5
12	Louis Rosier	3
13	Consalvo Sanesi	3
14	Andy Linden	3
15	Jack McGrath	2
16	Manny Ayulo	2
17	Yves Giraud Cabantous	2
18	Toulo de Graffenried	2
19	Bobby Ball	2

*	Jezdec	Body
1	Itálie	91
2	Argentina	48
3	USA	24
4	Francie	5
5	Velká Británie	5
5	Švýcarsko	2

2. Mistrovství světa Formule 1 / 1951
Švýcarsko • Indy 500 • Belgie • Francie • Velká Británie • Německo • Itálie • Španělsko
Závody nezapočítávané do Mistrovství světa Syrakusi • Richmond Trophy • Pau • San Remo • Bordeaux • BRDC • Paříž • Ulster Trophy • Skotsko • Nizozemsko • Albi • Pescara • Bari • Goodwood

Grand Prix Itálie
Mistrovství světa Formule 1	Itálie 1950 • 1951 • 1952 • 1953 • 1954 • 1955 • 1956 • 1957 • 1958 • 1959 • 1960 • 1961 • 1962 • 1963 • 1964 • 1965 • 1966 • 1967 • 1968 • 1969 • 1970 • 1971 • 1972 • 1973 • 1974 • 1975 • 1976 • 1977 • 1978 • 1979 • 1980 • 1981 • 1982 • 1983 • 1984 • 1985 • 1986 • 1987 • 1988 • 1989 • 1990 • 1991 • 1992 • 1993 • 1994 • 1995 • 1996 • 1997 • 1998 • 1999 • 2000 • 2001 • 2002 • 2003 • 2004 • 2005 • 2006 • 2007 • 2008 • 2009 • 2010 • 2011 • 2012 • 2013 • 2014 • 2015 • 2016 • 2017 • 2018 • 2019 • 2020 • 2021 • 2022 Emilia Romagna 2020 • 2021 • 2022 Toskánsko 2020 Pescara 1957
Nemistrovské závody	Itálie 1921 • 1922 • 1923 • 1924 • 1925 • 1926 • 1927 • 1928 • 1929–1930 • 1931 • 1932 • 1933 • 1934 • 1935 • 1936 • 1937 • 1938 • 1939–1946 • 1947 • 1948 • 1949 Pescara 1924 • 1925 • 1926 • 1927 • 1928 • 1929 • 1930 • 1931 • 1932 • 1933 • 1934 • 1935 • 1936 • 1937 • 1938 • 1939 • 1940–1946 • 1947 • 1948 • 1949 • 1950 • 1951 • 1952 • 1953 • 1954 • 1955 • 1956 • 1957–1959 • 1960 • 1961